Asistencia pri pilotnej rozvojovej ceste výstavby prístavu pre vodíkovú energiu pre „vodík vstupujúci do desaťtisíc domov“
Počas piatich rokov od svojho založenia sa Shandong Port zameral na národné potreby a trendy v odvetví, zameraný na smerovanie vývoja novej kvalitnej produktivity a zrýchlil tempo vysokokvalitného rozvoja. Vybudovali sme prvý model informácií o prístavoch (PIM), nezávisle vyvinuli inteligentný riadiaci systém pre automatizované prístavy, vybudovali plne automatizovaný prístav v Číne a prvý pobrežný otvorený automatizačný prístav na svete. Urobili sme významné prelomy v kľúčových oblastiach „úzkych“ technológií a „Liangang Innovation Team“ bol ocenený ako „model doby“; Budeme plne propagovať demonštračný projekt technológie „Vodík do desaťtisíc domov“, postavíme prvý inteligentný ekologický dok „Hydrogen+5G“ na svete a prvú prístavnú čerpaciu stanicu vodíka v krajine, čím pripravíme cestu pre jedinečný a priemyselný -popredná konštrukcia "vodíkového prístavu".
Prístav Shandong zároveň koordinuje vodíkovú energiu a zelený rozvoj a ujíma sa vedenia pri vydávaní „14. päťročného plánu“ pre zelené a nízkouhlíkové prístavy skupiny Shandong Port Group v celej oblasti prístavnej navigácie. Rozvoj vodíkovej energie je zahrnutý ako kľúčový prvok v komplexnej energetickej aplikácii prístavnej oblasti, pričom plne podporuje výstavbu prístavu Qingdao ako „čínskeho vodíkového prístavu“. Od roku 2019 sa v prístave Qingdao začal výskum nákladných vozidiel a železničných žeriavov poháňaných vodíkom, ktorý vedie domácu implementáciu nákladných vozidiel na vodíkový pohon v prístavných operáciách a ako prvý na svete automatizovaný železničný žeriav na vodíkový pohon; V roku 2021 sa pustíme do projektu „Vodík do desaťtisíc domov“ a uskutočníme výskum integrácie a demonštrácie kľúčových technológií pre vodíkové energetické prístavy; V roku 2022 bude v prístave Qingdao postavená prvá plne kvalifikovaná prístavná vodíková čerpacia stanica v Číne a predstavia sa nákladné vozidlá na vodíkovú energiu pre rozsiahle demonštračné aplikácie, čím sa vytvorí pevný základ pre výstavbu komplexného prístavu na vodíkovú energiu.
Významné úspechy sa dosiahli pri výstavbe ekologických a nízkouhlíkových prístavov pre vodíkovú energiu
Trendom je rozširovanie využívania vodíkovej energie a urýchľovanie nahrádzania energie a budovanie prístavov na vodíkovú energiu a vytváranie zelených prístavov a vodných ciest je nevyhnutnou súčasťou kvalitného rozvoja. Za posledných päť rokov Shandong Port aktívne praktizoval svoju ekologickú a nízkouhlíkovú misiu, podporoval transformáciu energie v prístavoch a inovatívne vytvoril štyri úspechy „prístavov na vodíkovú energiu“, vrátane prvého systému dodávky nízkouhlíkovej a čistej energie pre prístavy v Číne. , poskytujúce „čínske riešenie“ pre ekologický rozvoj globálneho prístavného a lodného priemyslu.
--Založila prvý nízkouhlíkový a čistý systém dodávok energie pre prístavy v Číne: postavila prvú prístavnú vodíkovú čerpaciu stanicu v krajine, inovovala modely núdzového riadenia, vybudovala integrovanú platformu monitorovania a analýzy, vytvorila štandardy riadenia bezpečnostných technológií a dosiahnutá inteligentná prevádzka a riadenie dynamickej bezpečnosti za každého počasia v reálnom čase; Kvapalinou poháňané kompresory prispôsobené potrebám vysokofrekvenčného tankovania vozidiel na vodíkový pohon; Vybavený strojom na dopĺňanie vodíka s duálnym prietokom, účinnosť plnenia sa zlepšila o 50 %, s dennou kapacitou tankovania vodíka viac ako 1 000 kilogramov a kumulatívnym množstvom tankovania vodíka viac ako 80 000 kilogramov, čím sa znížili emisie uhlíka o viac ako 1 000 ton a vybudovanie „nízkonákladového, vysoko účinného a vysoko spoľahlivého“ prístavného systému zásobovania vodíkom.
--Prevezmite vedúcu úlohu pri dosahovaní rozsiahlej demonštračnej prevádzky vozidiel na vodíkový pohon v prístavoch na celoštátnej úrovni: propagujte výskum a skúšobné používanie vozidiel na vodíkový pohon v prístavoch a ujmite sa vedenia pri spustení testovania prístavu nákladných vozidiel na vodíkový pohon za každého počasia operácie v Číne; Ukotvenie požiadaviek na vodíkovú elektrickú spojku pre konkrétne modely prístavných vozidiel, nepretržitá optimalizácia konfigurácie kontajnerového nákladného vozidla, usporiadanie vozidla, energetického systému, palivových článkov a ďalších kľúčových návrhov jadra, vývoj špecifických prístavných kontajnerových vozíkov na vodíkovú energiu s maximálnou trakčnou kapacitou viac ako 70 ton a spotrebou vodíka len 9,7 kilogramov na 100 kilometrov, čo má významné výhody, ako sú nulové emisie, vysoká účinnosť, nízka hlučnosť a rýchla hydrogenácia; Podporovať používanie 50 špecializovaných vodíkových vozidiel pre rôzne prístavy s kumulatívnym prevádzkovým počtom najazdených kilometrov 800 000 kilometrov, ktoré môžu nahradiť tradičné palivo s 260 000 litrami, čím sa vytvorí „model horského prístavu“ na propagáciu a používanie vodíkových vozidiel v prístave a lodnej doprave priemyslu.
--Celosvetovo priekopnícke vodíkové elektrické spájanie jednosmerného mikromriežkového koľajového žeriavu: Vedúce postavenie v odvetví pri navrhovaní konfigurácie sériovej paralelnej spojky koľajového žeriavu s deleným napájacím systémom, skonštruovaním integrovaného spojovacieho zariadenia riadiaceho napájacieho systému, dosiahnutím dokonalej integrácie nízkoenergetických palivových článkov a vysokozáťažové železničné žeriavy, doplnkové využitie vodíka a elektriny, zlepšenie účinnosti využívania novej energie a zníženie závislosti od tradičnej energie; Ako priekopník „integrácie štyroch strojov“ inteligentnej metódy plánovania výkonu koľajového žeriavu s vodíkovou energiou sa celková inštalovaná kapacita znížila o 55,9 %, okamžitý špičkový výkon sa znížil o 68,8 % a celková priemerná spotreba energie sa znížila o 28 %. , ktorá vedie veľké prístavné stroje a zariadenia do novej éry vodíkovej energie.
--Priekopníctvo vo vývoji prvého vysokovýkonného vodíkového hybridného remorkéra na svete s výkonom 7 000 konských síl: prijatie prvého režimu napájania na svete „vodíkový palivový článok + kvapalinou chladená lítiová batéria“, čím sa vytvoril prvý „hybrid s palivovými článkami + zelená ekologická“ na svete symbol“ nový typ lode, ktorý dokáže znížiť emisie uhlíka o viac ako 1 400 ton ročne, pričom skutočne dosiahne nulové emisie a nulové znečistenie a nastaví nový štandard pre nízkouhlíkovú transformáciu lodí a ochranu životného prostredia.
Nie je ťažké vidieť, že prístav Shandong sa vydal na nezávislú a inovatívnu cestu pri pevnom presadzovaní výstavby „čínskeho vodíkového prístavu“, ktorý interpretuje poslanie a zodpovednosť najväčšieho svetového klastra prístavov. Vytvorením série úspechov sa tiež nazhromaždili skúsenosti a múdrosť v budúcej výstavbe vodíkových prístavov a cesta vedenia výstavby zoskupení námorných prístavov svetovej triedy s novou produktivitou sa stala hladšou.
Urýchlenie výstavby „čínskeho vodíkového prístavu“ a otvorenie novej kapitoly vo výstavbe vodíkových energetických prístavov s plnou scenériou
Spoliehajúc sa na svoje rozsiahle a bohaté aplikačné scenáre, zdroje a základné výhody, Shandong Port ukázal počiatočné výhody pri výstavbe vodíkových energetických prístavov. Spustenie komplexnej výstavby vodíkového prístavu zhromaždí viac špičkových nápadov a kooperatívnych zdrojov, čím opäť vnesie silnejší impulz do urýchlenia výstavby „čínskeho vodíkového prístavu“.
--Pokiaľ ide o vytvorenie demonštračného prístavu, urýchlime rozloženie „úplného scenára“, preskúmame „najmodernejšie“ technológie, budeme neustále podporovať optimalizáciu a modernizáciu energetickej štruktúry a zameriame sa na dosiahnutie „komplexného rozkvetu“ aplikácie vodíkovej energie a snažiť sa vybudovať domácu vedúcu a medzinárodne prvotriednu demonštračnú základňu.
--Pokiaľ ide o integráciu do priemyselného reťazca, zameriame sa na „prvotriedny systém komplexných služieb dodávateľského reťazca, ktorý sa spolieha na prístavy“, sústredíme úsilie, zhromaždíme zdroje, integrujeme prvky, podporíme prepojenie odvetvia smerom hore a dole , podporovať úplné reťazové kolaboratívne inovácie a pomáhať budovať moderný priemyselný reťazec pre aplikácie vodíkovej energie.
--Pokiaľ ide o budovanie ekosystému, budeme sa držať princípu „obojstranne výhodného“, budeme rozširovať výhody prístavov, budovať platformy spolupráce, podporovať spoločnú výstavbu a zdieľanie a lepšie podporovať expanziu priemyslu vodíkovej energie „kruh priateľov“ a zdieľanie „ekosystému“.
Pokiaľ ide o konkrétne opatrenia, spoliehajúc sa na prístav Qingdao pri vybudovaní „troch hlavných systémov“ prístavného vodíkového zásobovacieho systému, účinného hydrogenačného systému a riadiaceho systému vodíkovej bezpečnosti, vytvoríme „tri ukážky“ integrovanej aplikácie prístavnej vodíkovej energie v celom celý priemyselný reťazec, ukážka aplikácie s viacerými scenármi a ukážka rôznorodej aplikácie. Vybudujeme tiež „tri hlavné platformy“ univerzitnej výskumnej inovačnej platformy v odvetví vodíkovej energie, platformu obchodného centra s vodíkovou energiou a platformu verejnej služby prístavu vodíkovej energie.