1. decembra Centrum pre požiarne záležitosti mestskej výstavby Úradu pre rozvoj mesta a vidieka v meste Che-fej oficiálne spustilo preberanie požiarnej ochrany mestskej železničnej tranzitnej linky 8, ktorá je zároveň poslednou komplexnou požiarnou „fyzikálnou skúškou“ vykonanou pred prevádzkou trate. 8. Zároveň je na linke „v službe“ aj napájací inteligentný kontrolný robot.
Podľa správ je železničná tranzitná linka Hefei 8 severo-južnou mestskou chrbticovou linkou, ktorá začína od stanice Yilijing na juhu a dosahuje vysokorýchlostnú železničnú stanicu Beicheng na severe. Celková dĺžka trate je 22,5 kilometra s celkom 12 stanicami vrátane 2 prestupných staníc a na severnom konci trate sa nachádza depo Beicheng, 2 hlavné rozvodne a 1 úseková vzduchová šachta, spolu 16 budov. Podľa plánu bude trať spustená do počiatočnej prevádzky do konca tohto roka. Obdobie prijatia požiaru trvá dva dni a 8 požiarnotechnických expertov a 17 chrbticových pracovníkov požiarneho strediska je špeciálne pozvaných, aby vytvorili akceptačný tím pre problém silnej profesionality a jemného rozdelenia práce v inžinierstve požiarnej ochrany železničnej dopravy, ktorý je rozdelený do 4 skupín skupiny stavebnej konštrukcie a 4 skupín skupiny systémov požiarnej ochrany, ktoré plne pokrývajú kontrolu technických údajov, bezpečnostnú evakuáciu, protipožiarne zariadenia a funkcie požiarneho prepojenia atď., a prechádzajú hlboko do každého stavebného bodu na vykonanie on-site „pulz“, aby bola zaistená bezpečná a bezproblémová online prevádzka linky 8.
Ako prvá plne automatická prevádzková linka v provincii Anhui s najvyššou úrovňou automatizácie (GOA4), linka 8 už predtým odhalila množstvo „čiernej technológie“ a nedávno bola predstavená ďalšia nová technológia – „napájací inteligentný inšpekčný robot“ riadok. "Inteligentný kontrolný robot napájacieho zdroja, tiež známy ako systém inteligentnej prevádzky a údržby napájacieho zdroja, je nastavený v stanici a hlavnej rozvodni. V porovnaní s predchádzajúcou kontrolou linky, ktorá si vyžadovala úplnú manuálnu kontrolu, systém inteligentnej prevádzky a údržby prvej fázy napájania linky 8 vybudovala vizuálny, ovládateľný a kontrolovateľný bezobslužný systém rozvodne Podľa príslušného zodpovedného pracovníka Hefei Rail Group môžu inšpektori s týmto „robotom“ na diaľku sledovať. zariadení na pozadí, výrazne zlepšuje bezpečnosť prevádzky, realizuje inteligentné včasné varovanie a dosahuje prevádzku a údržbu zariadení „digitálnej inteligencie“.
Podľa správ môže napájací inteligentný inšpekčný robot kontrolovať stav zariadení v rozvodni pozdĺž stanovenej koľajovej trasy a podľa nastaveného kontrolného cyklu. "V priemere každá kontrola trvá približne 2 hodiny a každá kontrola má 800 až 1 000 bodov. Dokáže inteligentne identifikovať stav poruchy prostredníctvom informácií, ako je identifikácia spínača a stav indikátora, a potom "zobraziť" chybové hlásenie a "zaznamenať" informácie o poruche povedal novinárom, že miera úsudku o poruche inteligentného kontrolného robota napájacieho zdroja je až 99,8 %. kyslík a monitorovanie oxidu uhličitého, môže tiež vykonávať monitorovanie hluku Prostredníctvom týchto monitorovacích údajov je možné včas nájsť abnormálne prevádzkové prostredie zariadenia, monitorovať čiastočné vybitie zariadenia a nájsť abnormálne stavy, ako je požiar zariadenia a. zlyhanie transformátora v čase „Inteligentný kontrolný robot napájacieho zdroja má maximálny uhol natočenia 310 stupňov a rozsah monitorovania môže pokryť takmer všetky zariadenia rozvodne a pri stretnutí s prekážkami sa môže tiež aktívne zastaviť a vyhnúť sa.
V súčasnosti je inteligentný kontrolný robot plne nasadený v 11 trakčných znižovacích hybridných staniciach, 2 znižovacích a 3 nadväzujúcich staniciach v prvej fáze linky 8. „Po uvedení do prevádzky Efektivita hliadok je zvýšená o 20 % v porovnaní s predchádzajúcou linkou a môže to ušetriť asi 18 pracovníkov vlastnej údržby." Zodpovedná osoba uviedla, že v budúcnosti bude Hefei Rail naďalej naplno využívať silu vedeckých a technologických inovácií, posilňovať rozvoj ekologického a nízkouhlíkového hospodárstva a poskytovať cestujúcim bezpečnejšie a pohodlnejšie cestovné prostredie.