Po prvé, zlé mazanie páru ozubených kolies spôsobuje opotrebovanie povrchu zubov
V dôsledku drsného prevádzkového prostredia prevodovky sa mazací olejový film netvorí ľahko a stabilne existuje medzi zaberajúcimi povrchmi, čo vedie k jamkovej korózii alebo treciemu opotrebovaniu, deformácii a iným javom na povrchu prevodovky, ložiskovej komore a hriadeli prevodovky. priemer povrchu, kým nespôsobí vážne opotrebovanie povrchu ozubeného kolesa.
Po druhé, nadmerná teplota oleja môže spôsobiť poškodenie komponentov
Počas prevádzky prevodovky v dôsledku nedostatočného mazacieho oleja alebo preťaženia zariadenia rýchlo stúpa teplota mazacieho oleja vo vnútri prevodovky, čo spôsobuje lokálne poškodenie príslušných komponentov vo vnútri prevodovky. U niektorých komponentov môže dôjsť k výraznej tepelnej deformácii v dôsledku zlyhania eliminácie vnútorného napätia, čo má za následok zníženie presnosti prevodovky. Niektoré komponenty môžu tiež utrpieť poškodenie v dôsledku zníženia pevnosti materiálu pri vysokých teplotách. Okrem toho niektoré prevodovky, ktoré nie sú pri prevádzke flexibilné a trpia silnou stratou výkonu, sa môžu pri vniknutí cudzích predmetov počas prevádzky zaseknúť, čo má za následok nerovnomernú prevádzku alebo abnormálne vibrácie komponentov prevodovky.
Po tretie, znečistenie životného prostredia spôsobené vibráciami a hlukom
Po naštartovaní prevodovky môže dôjsť k výraznému otrasom stroja v dôsledku opotrebovania ozubených kolies a ložísk alebo zlej montáže prevodového zariadenia. V dôsledku faktorov, ako je poškodenie ložísk, opotrebovanie ozubeného kolesa, poškodenie ozubeného kolesa alebo zaseknutie cudzieho predmetu, môže stroj vydávať hlasný a dlhotrvajúci prenikavý zvuk. Výskyt týchto porúch spôsobí vážne hlukové zaťaženie.
Po štvrté, dizajn vnútornej konštrukcie reduktora nie je štandardizovaný
V konštrukcii reduktora v dôsledku príliš tenkého vyhotovenia krycej dosky na kontrolnom otvore je po utiahnutí skrutiek náchylná na lokálnu deformáciu, čo má za následok kontaktné medzery a únik oleja. Počas výrobného procesu neboli odliatky žíhané a deformované, čo malo za následok medzery a únik oleja. Môže to byť spôsobené aj absenciou navrhnutej drážky spätného vedenia oleja na tele prevodovky. Keď sa nadmerné množstvo mazacieho oleja nahromadí na koncovom kryte a konštrukčnom spojovacom povrchu telesa reduktora, inštalácia cykloidného veterníkového reduktora spôsobí, že tlakový rozdiel spôsobí únik mazacieho oleja smerom von zo spojovacej medzery.
Po piate, únik oleja z plášťa spôsobuje znečistenie životného prostredia
V prevodovke môže dôjsť k úniku oleja v dôsledku faktorov, ako je poškodenie olejového tesnenia, poškodenie tesnenia, uvoľnená olejová zátka alebo poškodený olejomer. Je tiež možné, že nadmerný objem oleja, vysoká hladina oleja alebo viacnásobné studené štarty môžu spôsobiť bublanie mazacieho oleja, čo má za následok veľké množstvo úniku oleja na odvzdušňovacej zátke a vážne znečistenie životného prostredia.