Indexer je základnou súčasťou automatických strojov špeciálne vyvinutých na prispôsobenie sa scenárom vysokej automatizácie, vysokej presnosti a vysokej rýchlosti výroby a montáže. Po zložení otočného taniera, rôznych montážnych pohonov, nakladacích a vykladacích zariadení, riadiaceho systému a rozdeľovača sa z neho stáva vysokorýchlostné automatizačné zariadenie. Široko používaný v automatizačnej výrobe a montáži polovodičových čipov, elektrických komponentov, hardvéru a nápojovom priemysle. V súčasnosti, čím rozšírenejšia je aplikácia vačkových rozdeľovačov, tým dôležitejšia je údržba a údržba.
Príčiny a riešenia zlyhania indexera:
1, Nečistoty a zvyšky okolo prevodového systému, ktoré bránia pohybu, by sa mali kedykoľvek vyčistiť.
2, Vstupné a výstupné smery inštalačnej základne sa líšia od vstupných a výstupných smerov požadovaných zariadením. Odchýlka alebo výstrednosť. To ovplyvní presnosť výstupu a vážne poškodí segmentáciu. Pretože v tomto bode je indexátor v abnormálnom silovom stave. Riešenie: Upravte základ inštalácie a smer vstupnej a výstupnej osi indexéra.
3, Nevhodné úpravy môžu ovplyvniť presnosť segmentácie, dopad a hluk, poškodiť indexer a zabrániť mu dosiahnuť očakávanú rýchlosť a nosnosť. Tým sa skráti životnosť indexátora.
Úprava obsahuje dve časti: rozstup osí, vstupné a výstupné axiálne polohy.
1. Upravte vzdialenosť osí:
Ak má indexer medzery v polohovacej pracovnej oblasti v dôsledku dlhodobého používania a opotrebovania, medzery by sa mali odstrániť úpravou osového rozstupu. To sa dá dosiahnuť synchrónnym nastavením excentrických krytov na oboch koncoch vstupného hriadeľa.
2. Nastavenie axiálnej polohy:
Axiálnu polohu indexovača vačky je možné nastaviť nastavením poistných matíc na oboch stranách vačky alebo krytov ložísk na oboch stranách vstupného hriadeľa. Axiálnu polohu deliaceho kolesa je možné nastaviť nastavením krytov ložísk na oboch koncoch výstupného hriadeľa alebo poistných matíc na zadnom konci. Poznámka: Indexer by mal byť po opustení továrne starostlivo nastavený a používatelia ho nesmú nastavovať súkromne, aby sa predišlo náhodnému nastaveniu. Ak sú úpravy skutočne potrebné, môžeme spolupracovať s továrňou.
3. Ak je vôľa medzi ložiskom vačkového hriadeľa a čapom väčšia ako 0,15 mm, vymeňte ložisko za nové, aby sa obnovilo normálne uloženie medzi čapom a ložiskom.
(1) Vyberte ložiská rovnakej veľkosti na opravu na základe veľkosti čapu vačkového hriadeľa.
(2) Zapadnutie medzi vačkovým ložiskom a otvorom ložiska by malo mať určitý stupeň presahu.
(3) Vložte vačkový hriadeľ do ložiskového otvoru a niekoľkokrát ním otočte, pričom ho vhodne nastavte podľa tesnosti a kontaktnej plochy. Spôsob kontroly tesnosti je nanesenie oleja do ložiska. Po niekoľkonásobnom otočení vačkového hriadeľa, keď delič používa prsty na radenie rozvodového kolesa, by sa mal otáčať flexibilne bez blokovania a pri ťahaní vačkového hriadeľa nahor a nadol by nemal byť zjavný pocit vôle.