Definovanie veľkého výstroja
Veľké ozubené koleso, často známe ako obrovský ozubený krúžok, je ozubené koleso s trochu veľkým priemerom horného kruhu zubov. Zatiaľ čo tvrdosť vnútornej vrstvy je mierna a má veľkú odolnosť voči namáhaniu, často nesú veľké zaťaženie a majú vysoké kritériá pre povrchovú tvrdosť produktu. Najmä pre vysokorýchlostné prevodovky a stroje s požiadavkami na vysokú rýchlosť sa veľké ozubené kolesá často používajú v špeciálnych a všeobecných zariadeniach v baníctve, energetike, hutníctve, doprave a iných odvetviach.
Stavba veľkých strojov
Veľké ozubené koleso sa skladá z mnohých častí: drážky zubov, zub ozubeného kolesa, normálny povrch, čelná plocha, pätová kružnica, horná kružnica zuba, rozstupová kružnica, základná kružnica atď. Činnosť a výkon veľkého ozubeného kolesa závisí vo veľkej miere od každého konštrukčného prvku.
Vlastnosti rozsiahlej technológie spracovania odlievania ozubených kolies
Zvyčajne s veľkým priemerom a tenkou hrúbkou steny je veľké ozubené koleso náchylné na náhodnú deformáciu počas výroby za tepla a za studena, najmä povrchu zubov. Pre zaručenie spoľahlivosti procesu tepelného spracovania je nevyhnutné regulovať a ovládať deformačný zákon horúceho spracovania ozubených kolies rôznych priemerov, čím sa znižuje deformácia spracovania.
Dva populárne prístupy k tepelnému spracovaniu tenkostenných častí veľkých ozubených krúžkov vo vysokovýkonných prevodových skriniach sú nauhličovanie, kalenie a temperovanie. Zuby budú brúsené, aby sa zabránilo deformácii počas tepelného spracovania a jemné rezanie po kalení a temperovaní. Na zaručenie presnosti a tvrdosti povrchu zuba je nevyhnutné maximalizovať technológiu spracovania, znížiť rezné napätie a odstrániť deformácie pri spracovaní.
1) Rezné napätie pri spracovaní za studena je vysoké, keď je priemer ozubeného krúžku väčší ako 1000 mm a hrúbka steny je menšia ako 100 mm, čo je jednoduché na vytvorenie deformácie a nahromadenia vnútorného napätia. Oddelenie polotovaru a konečnej úpravy pomôže zaručiť kvalitu spracovania odstránením vnútorného napätia pred dokončením, a preto poskytuje stabilizačné ošetrenie.
2) Zvyčajne je vyrobený zo stredne uhlíkovej ocele alebo stredne uhlíkovej legovanej ocele, kalený a temperovaný ozubený krúžok pozostáva z materiálov a tepelného spracovania. Hrubé frézovanie alebo hrubé tvarovanie ozubených kolies pomáha zaručiť tvrdosť povrchu zubov, pretože hĺbka zubov veľkého modulu ozubeného krúžku môže presiahnuť hĺbku kalenia materiálu. Zvyčajne je táto metóda vhodná pre ozubené kolesá s modulom najmenej 12.
Umiestnenie veľkých prevodov
Zvyčajne sa vytvorí veľké ozubené koleso s dvoma lalokmi a pripevnené skrutkami pre jednoduchú prepravu, inštaláciu a opravu. Na inštaláciu na valec sú možné tri spôsoby: pevné spojenie, inštalácia tangenciálnej pružinovej dosky a inštalácia pozdĺžnej pružinovej dosky. Zatiaľ čo niektoré používajú skrutky na upevnenie krytu konca brúsnej hlavy a príruby valca, zvyčajnou inštalačnou technikou je pripevnenie ozubeného krúžku k valcu alebo prírube koncového krytu.
Stabilita chodu a výber veľkých ozubení
Aby sa predišlo prerezaniu koreňov, keď sú ozubené kolesá zaradené, je dôležité zabezpečiť, aby počet zubov veľkých ozubených kolies bol navzájom prvotriedny. Súčasne musí výber zubov vyvážiť spojenie medzi počtom zubov a modulom na základe rýchlostného diagramu a kritérií prevodového pomeru. Uistite sa, že prevodový pomer je vhodný, aby sa zabránilo príliš veľkému lokálnemu opotrebovaniu ozubených kolies.
Údržba veľkých prevodov
Pri prevádzke veľkých prevodov je veľmi dôležitá pravidelná údržba, aby sa predišlo zbytočným škodám. Bežné techniky údržby zahŕňajú:
Počas inštalácie by sa malo skontrolovať napnutie ozubeného kolesa, aby sa zaručilo, že nie je ani príliš tesné, ani príliš voľné, aby sa zabránilo zrýchlenému opotrebovaniu.
Často kontrolujte tesnosť veľkých ozubených kolies, aby ste zaručili tuhosť skrutiek a spojovacích komponentov, čím sa zabráni opotrebovaniu spôsobenému uvoľnením.
Aby sa prevody udržali tak, ako by mali, a zvýšila sa ich životnosť, pravidelne ich natierajte mazacím olejom.
Pre ozubené koleso guľového mlyna sa zvyčajne volí ZG310570; po normalizácii a popúšťaní sa tvrdosť zníži na HB170200, aby sa splnili kritériá odolnosti ozubenia proti opotrebovaniu. Zatiaľ čo liate ozubené kolesá sú tiež vo veľkej miere využívané v určitých strojoch s nízkymi požiadavkami na presnosť, pretože majú vysokú odolnosť proti opotrebovaniu a nízku cenu, frézky a valcové stroje sa často používajú na rezanie ozubených kolies.
V konečnom dôsledku
Dlhodobá stabilná funkcia ozubených kolies závisí predovšetkým od ich spracovania a údržby. Použitím vhodnej technológie spracovania, dôslednou kontrolou kvality a dôslednou údržbou môže byť životnosť prevodovky dostatočne predĺžená, aby bola zaručená funkčná funkcia strojového zariadenia. Ak máte problémy s údržbou alebo spracovaním výstroja, kontaktujte nás; poskytneme vám odbornú technickú pomoc a odporúčania.