Mnoho mechanických zariadení sa spolieha na olej na pohon alebo na zlepšenie výkonu a to isté platí pre prevodovky. Pretože na svoju prevádzku vyžadujú aj ropu, úloha ropy je významná. Olej používaný pre rôzne modely zariadení sa však veľmi líši a olej sa tiež líši v závislosti od teploty.
Vhodný olej je možné vybrať na základe skrinky presného reduktora (otvorená alebo zatvorená), prevádzkového zaťaženia, prevádzkového prostredia a teploty okolia. Prevodový olej sa delí na vysokovýkonný a stredne zaťažený prevodový olej; Konvenčný prevodový olej; Polosyntetický prevodový olej, nízkoteplotný a vysokoteplotný prevodový olej atď.
Nový reduktor má mazací tuk, ale je potrebné ho každých šesť mesiacov vymeniť. Pri tankovaní je možné dotiahnuť ventilačný uzáver na hornej časti základne. Keď olej vytečie, uvoľnite vypúšťaciu skrutku oleja v spodnej časti základne a potom vypustite špinavý olej. Vo všeobecnosti výrobca nepridáva olej do prevodovky, keď opustí továreň. Reduktor s otočným čapom bežne používa mazanie olejovým bazénom a hladinu oleja je možné udržiavať medzi olejovými okienkami. Keď sú pracovné podmienky zlé a okolitá teplota je vysoká, možno použiť obehové mazanie. Podobne pri vertikálnych prevodovkách treba venovať zvláštnu pozornosť tomu, aby olejové čerpadlo nemalo nedostatok oleja. Dlhodobý nedostatok oleja môže ľahko spôsobiť problémy s časťami prevodovky. Vymeňte nový olej 100 hodín pred tankovaním, vyčistite špinavý olej pred nepretržitou prevádzkou a vymeňte ho za 8-hodinový pracovný systém každých 6 mesiacov. Ak pracovné podmienky nie sú dobré, čas výmeny oleja je možné primerane skrátiť. Prax ukázala, že prevodovka Časté čistenie a výmena oleja zohrávajú dôležitú úlohu pri predlžovaní životnosti reduktorov s dlhou životnosťou, preto by sa mal mazací olej počas používania pravidelne dopĺňať.
Po prvom natankovaní a prevádzke výroby planétového reduktora ozubeného kolesa po dobu pol mesiaca by sa mal olej v boxe vypustiť a nový olej by sa mal doplniť do stredovej línie olejového okienka. Je prísne zakázané miešať nový a starý olej. Počas týždenných a mesačných kontrol cykloidných a závitovkových reduktorov sledujte olejové okienko, aby ste sa uistili, že hladina oleja je v strede olejového okienka. Pred doplnením paliva očistite od nečistôt koncový kryt makety reduktora. Počas procesu dopĺňania paliva je prísne zakázané, aby sa cudzie predmety dostali do skrine planétového reduktora, aby sa opotrebili ozubené kolesá a závitovky reduktora, čím sa skrátila životnosť reduktora. Po doplnení paliva očistite vrchný koncový kryt reduktora od nečistôt a včas ich zakryte. Naplňte spoj medzi horným koncovým krytom a reduktorom tesniacim prostriedkom, aby ste zabránili úniku oleja. Pod horným koncovým krytom by malo byť tesnenie, aby sa zabránilo úniku oleja. Podložka je tesne integrovaná s prevodovkou.
Reduktor hrá úlohu pri zosúlaďovaní rýchlosti a prenosu krútiaceho momentu medzi hnacím motorom a pracovným strojom alebo pohonom. Reduktor je relatívne presné mechanické zariadenie používané na zníženie rýchlosti a zvýšenie krútiaceho momentu. Dá sa rozdeliť na jednostupňové a viacstupňové reduktory podľa rôznych prevodových stupňov. Ako ozubené prevodové zariadenie uzavreté v pevnom plášti sa reduktor bežne používa ako redukčné prevodové zariadenie medzi hnacím strojom a pracovným strojom alebo ovládačom. Zohráva úlohu pri zosúlaďovaní rýchlosti a prenosu krútiaceho momentu medzi hlavným pohonom a pracovným strojom alebo pohonom a je široko používaný v moderných strojoch.