Pevný materiál ozubeného kolesa sa zvyčajne vyberá z rôznych ocelí vrátane ocelí 40Cr, 45#, 45Mn2, 20Cr, 20CrMnTi, 20CrMnVB, 20CrNiH a 38CrMnAl. Tieto materiály sa primárne používajú v aplikáciách s vysokým krútiacim momentom a prenosom výkonu vďaka ich výnimočnej nosnosti. Mäkký povrch zubovozubené kolesású druhou odrodou, zatiaľ čo ozubené kolesá s pevným povrchom zubov sú klasifikované na základe tvrdosti povrchu zubov výrobku. Ďalší výrobcovia spracovateľských zariadení budú reagovať individuálne. Verím, že tieto informácie budú pre vás prínosom.
Ozubené koleso s tvrdým povrchom zubov: Trvanlivosť ozubeného kolesa sa zvyšuje vykonaním povrchového kalenia alebo nauhličovacieho kalenia po jeho presnom rezaní. Vo všeobecnosti je povrch zubov páru zaberajúcich ozubených kolies tvrdší ako 350 HBW, zatiaľ čo ozubenie s mäkkým povrchom zubov je tvrdšie ako 350 HBW. Je zrejmé, že nosnosť produktu sa zvyšuje so zvyšujúcou sa tvrdosťou povrchu zubov.
1. Vysoko presné ozubené koleso s tvrdým povrchom zubov s hlbokým nauhličovacím a kaleným brúsením je obzvlášť vhodné pre nízkorýchlostné a vysokovýkonné ozubené prevody. Môže sa pochváliť vysokou povrchovou tvrdosťou (HRC58+4), kontaktnou pevnosťou, ktorá je dvojnásobná v porovnaní s kaleným a temperovaným ozubením, a pevnosťou v ohybe, ktorá je o viac ako 50 % vyššia. Okrem toho je vytvrdzujúca vrstva povrchu zuba rovnomerná.
2. Pevný povrch zubov, ktorý bol nitridovaný, nie je vhodný pre vysokovýkonné prevodovky. Je to spôsobené skutočnosťou, že nitridačná vrstva je extrémne povrchová a nitridačný postup je nákladný a málo používaný.
3. Prechodové rozhranie medzi vytvrdenou vrstvou a nevytvrdenou vrstvou povrchového kalenia (ako je vysoko, stredná frekvencia alebo kalenie plameňom) je evidentné. Rozloženie tvrdosti je príliš oholené, čo má za následok nerovnomernú kvalitu vytvrdzovania. Proces vytvrdzovania koreňov zubov je náročný a je ľahké vytvárať povrchové trhliny. Okrem toho je tvrdosť povrchu zubov nízka (približne HRC55) a aplikácia sa postupne znižuje.
4. Pracovná rýchlosť stroja je zvýšená o úroveň a nízka hmotnosť, miniaturizácia a kvalitný výkon sú výrazne posilnené použitím ozubených kolies s tvrdým povrchom zubov.
5. Presnosť ozubenia po honovaní je zvyčajne šesť úrovní presnosti pre ozubené kolesá s pevným povrchom zubov. Úrovne 4-5 sa vyberajú, keď je lineárna rýchlosť obzvlášť vysoká, a maximálna úroveň presnosti môže byť v súčasnosti 3, keď existujú špeciálne požiadavky na vibrácie a hluk.
6. Tvrdosť zuba sa hodnotí od hrotu po koreň pomocou štandardného mikrometrového tvrdomeru a rozdiel v tvrdosti je zanedbateľný.
7. Počítač sa používa na optimalizáciu geometrických parametrov a koeficientu posunutia ozubeného kolesa s cieľom zvýšiť jeho únosnosť.
8. Koreňové napätie sa určuje výpočtom pevnosti v ohybe, tlaku v tlaku, šmykového napätia, účinku tepelného spracovania ozubeného kolesa a vnútorného napätia vznikajúceho počas montáže, keď sú zuby ozubeného kolesa v zábere. Porucha ohybu je primárnym spôsobom zlyhania tvrdého povrchu zuba.
9. Pomocou počítača vypočítajte výsledné napätie koreňa zuba na povrchu zuba, komplexne vyhodnoťte kontaktnú pevnosť a pevnosť v ohybe a zistite geometrické parametre, materiály, prípustnú únavovú pevnosť, krivku tvrdosti ozubeného kolesa a hĺbku stvrdnutej vrstvy povrchu zuba.
10. Ak sa presnosť ozubenia nezlepší, zvýšenie pevnosti, ktoré je výsledkom zvýšenia modulu a priemeru, bude vyvážené zvýšením pasívneho zaťaženia po module ozubeného kolesa s tvrdým povrchom zubov alebo priemeru kaleného a temperovaného ozubeného kolesa. zvyšuje.
11. Technológia povrchového orovnávania zuba a orovnávania v smere zubov je kritickou a nevyhnutnou podmienkou pre výkon karburizačných a kalených ozubených kolies s vysokou únosnosťou a vysokou tvrdosťou povrchu zubov.